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Hepco & Becker Alu Motorschutz für Honda CRF 1000 Africa Twin 2016-2017

Best.-Nr. 60100370370
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Hepco & Becker Alu Motorschutz für Honda CRF 1000 Africa Twin 2016-2017

Best.-Nr. 60100370370
  • wirksamer Schutz beim ungewollten Bodenkontakt
  • auch als optisches Stylemittel im Sinne eines Bugspoilers
  • technisch hochwertige Verarbeitung
  • gefertigt aus hochfestem Aluminium, 3-4 mm stark
  • passgenaue Fertigung, der Form des Motors und des Rahmens genau angepasst
Beschreibung
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Hepco & Becker Aluminium Motorschutz

Bereits ein Bürgersteig kann eine unangenehme und heftige Bodenberührung bedeuten, was zu Schäden am Motorgehäuse führen kann. 
Motorschutzplatten schützen den Motorblock und/oder den Auspuff vor Stößen und Steinschlag, selbst bei heftigstem Bodenkontakt.

Details:

  • wirksamer Schutz beim ungewollten Bodenkontakt 
  • auch als optisches Stylemittel im Sinne eines Bugspoilers
  • technisch hochwertige Verarbeitung
  • gefertigt aus hochfestem Aluminium, 3-4 mm stark
  • passgenaue Fertigung, der Form des Motors und des Rahmens genau angepasst
  • dadurch unterscheidet sich die individuelle Form von Modell zu Modell - es ist also nicht ein Motorschutz der nur durch unterschiedliche Anbausätze dem jeweiligen Motorrad angepasst wird
  • inklusive Anbausatz und leicht verständlicher Anleitung

Zulassung:
Motorschutzplatten und -wannen müssen nicht zugelassen werden, benötigen deshalb auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder ABE´s.

Preis pro Stück

Bewertungen

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Massiv und passgenau
Kundenmeinung von Ralph65
Habe den Motorschutz an meine Honda NC 750 X mit DCT von meinem HH anbauen lassen weil ich ein bisschen faul war. Passt einwandfrei , sieht gut aus und im Gegensatz zur Konkurrenz kann man den Hauptständer noch benutzen. (Veröffentlicht am 30.07.2019)
Schlechte Passform
Kundenmeinung von Chris
Tolle Ware wenn Sie denn auch passen würde. Ohne fachmännisches Nacharbeiten keine Möglichkeit der Montage an der Honda Crosstourer DCT daher wieder retouniert. (Veröffentlicht am 12.04.2018)
Leider nicht passgenau
Kundenmeinung von Hans
Hallo
Ich habe den Motorschutz an meinem Crosstourer mit DCT verbaut.
Er macht optisch einen sehr guten Eindruck.
Er ist auch relativ ein ach zu montieren, wenn er passgenau sein würde.
Es werden die Distanzhülse zwischen Motor und Rahmen entfernt und durch die Haltung ersetzt.
Auf der rechten Seite kein Problem.
Links war die Hülse, die sehr stramm verbaut war leider 3-4mm schmaler als die Halterung.
Somit war sie nicht passgenau für meinen Crosstourer Bj 2013.
Ich musste die Halterung erst nacharbeiten, damit sie passt.
Das hat im meinen Augen auch nichts mit Toleranz zu tun.
Das ist halt SW Motech. Habe auch Probleme mit anderen Produkten der Firma. Koffer undicht, Handyhalterung läd nicht richtig, Tankrucksack Gummibänder sind nach kurzer Zeit ganz ausgeleiert . (Veröffentlicht am 25.06.2017)
Nur ohne Sturzbügel zu gebrauchen
Kundenmeinung von Strom trooper
Ich habe versucht diesen an meine V Strom 1000 ABS zu montieren, jedoch geht das mit den bei mir montierten Sturzbügeln nicht. Entweder werden durch die zusätzlichen Halter die Bügel zu weit auseinander gedrückt oder sie wackeln rum ( je nach verwendeten Abstandsring ) . Außerdem kommt der rechte Haltebügel des Motorschutzes nicht am Kühlerschlauch vorbei, auch wenn man diesen verdreht. Auch wenn ich versuche die Halter irgendwie hin zu biegen, liegt der Motorschutz am Krümmer an.

Die Inbusschrauben zur Befestigung an den Haltern sind auch nicht das Beste am Markt. Schlechte Passgenauigkeit und Haltbarkeit. Weder passt ein 3er noch ein 4er Inbus richtig rein ( und ich habe kein Baumarkt Werkzeug ). Wenn ich bedenke das die mind. 1mal im Jahr zur Wartung ab müssen.

2 Sterne gebe ich da der eigentliche Motorschutz hochwertig und solide wirkt. Nützt aber nichts wenn ich diesen nicht mit Sturzbügel ( anderer Hersteller ) montieren kann.

Vielleicht sollte der Hersteller die Montage mit anderen Sturzbügeln einschränken.

Ohne Sturzbügel ist der Motorschutz mit Sicherheit der Beste am Markt da direkt mit dem Rahmen verbunden und nicht mit dem Motor, wodurch die Last auf den Rahmen geht. (Veröffentlicht am 18.12.2016)


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