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LED-Tagfahrlicht universal Alu rund

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Highsider

LED-Tagfahrlicht universal Alu rund

Best.-Nr. 60290004080
Beschreibung

Highsider LED-Tagfahrlicht universal Alu rund

LED-Tagfahrlicht mit 4 LEDs im runden Aluminium Gehäuse.

 Durchmesser x Tiefe 71,5 mm x 47,9 mm

4 x 1 Watt Power LEDs, Stromaufnahme bei 12,5 Volt nur 0,2 Ampere (ca. 2,5 Watt).

Mit Universalhalter - der zulassungskonforme Anschluß (nur wechselseitiger Betrieb von Abblendlicht und Tagfahrleuchte) muß in Eigenregie erfolgen).

Belegung:
schwarz = Masse (-)
rot = Plus (+) an geschaltetes Plus (Zündung) anschließen
weiß = Steuerleitung (z.B. zum Anschluss am Schalter des Abblendlichtes)

Zulassung:
Mit E-Zulassung (ECE und SAE geprüft: 00RL, E4-0020, DOT SAE Y2 08 DRL)

Preis pro Stück

Gesetzliche Anbauvorschriften:
Seit 1. April 2013 sind Tagfahrleuchten (TFL) auch an Motorrädern erlaubt. Das Essener Institut für Zweiradsicherheit (IfZ) weist darauf hin, dass nur Tagfahrleuchten angebaut werden, die nach ECE-R 87 geprüft und genehmigt sind. Die Kennzeichnung von Tagfahrleuchten ist „RL“. Die Lichtfarbe ist weiß. Erlaubt sind laut IfZ wahlweise eine oder zwei TLF. Die Tagfahrleuchte darf mittig oberhalb oder unterhalb des Hauptscheinwerfers sowie seitlich montiert werden. Bei einem seitlichen Anbau darf der Rand der leuchtenden Fläche der TFL nicht mehr als 25 Zentimeter aus der Fahrzeugmitte ragen.

Bei Verwendung von zwei Tagfahrleuchten sind diese symmetrisch zur Fahrzeug-Mitte anzuordnen, der Abstand zwischen den leuchtenden Flächen darf nicht mehr als 42 Zentimeter betragen. Die Einhaltung dieses Maximalabstandes entfällt, wenn das Tagfahrlicht in andere vordere Leuchten integriert ist oder bei symmetrischer Anordnung innerhalb der Fahrzeugsilhouette liegt. Bei einem geringeren Abstand als 40 Millimeter zu einem Fahrtrichtungsanzeiger sind Sonderregelungen einzuhalten (Erkennbarkeit des Blinklichts).

Grundsätzlich gilt, dass Tagfahrleuchten mindestens 25 Zentimeter bis maximal 1,50 Meter über dem Boden angebracht werden und horizontal nach vorne stahlen müssen. Sie dürfen mit der Lenkung mitschwenken.

Das Tagfahrlicht muss sich automatisch einschalten, sobald der Motor läuft. Es muss sich automatisch ausschalten, sobald das „Fahrlicht“ (Hauptscheinwerfer-Abblendlicht, Rücklicht und Nummernschildbeleuchtung) eingeschaltet wird. Dies gilt nicht für die Betätigung der Lichthupe. Nach Einschätzung des Instituts für Zweiradsicherheit könnte dies durch einen separaten Wechselschalter für Abblendlicht und TFL realisiert werden.

Auch bei eingeschaltetem TFL muss das Rücklicht brennen. Die Nummernschildbeleuchtung kann, muss aber nicht eingeschaltet sein. Der Anbau muss nicht von einer Prüforganisation abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Allerdings muss der Anbau ordnungsgemäß vorgenommen werden, damit es bei der nächsten Hauptuntersuchung keine Schwierigkeiten gibt.

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Ich habe davon zwei an meiner DR BIG jeweils links und rechts am Sturzbügel montiert ( Tipp: da nichts Fahrzeugspezifisches aufzutreiben ist habe ich zur Montage solche Wand/Decken-Halter für Leitungsrohre aus dem Baumarkt verwendet) und bin damit sehr zufrieden! Sie geben ein ordentlich helles Licht ab (nicht zu hell,blendet nicht). Nach zahlreichen Regen- und Offroadfahrten noch immer Wasserdicht! Top! (Veröffentlicht am 14.02.2014)
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    auch fuer canbus geeignet ?

    Gefragt von: Lutz maleton am 16. September 2016
    Antwort von: Isabell (POLO Experte) am 19. September 2016

    Für das o.a. LED-Tagfahrlicht ist je nach Modell das CANBUS-System unterschiedlich programmiert. Wenn ein separater Schalter montiert werden muss sollte es funktionieren, hat das Motorrad einen Lichtschalter müsste das ggf. beim Motorradhersteller abgeklärt werden.


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